PP电子时光荏苒,城市在高速发展,邵阳作为拥有800多万人口,有着众多在外求学、务工、经商的人员,自然对交通方面的也有了更高层次的需求。
近年,随着我国高铁网络线路的快速发展扩大,高铁已成为人们日常出行的重要交通工具。
大多数邵阳市民出行优先首选就是高铁,现有的火车站需要更新迭代,邵阳更需要快捷高速的铁路。
2020年6月1日,这座承载着我们邵阳人多年记忆的邵阳高铁南站的扩改工程终于要正式开工!
邵阳高铁南站扩改工程于2020年6月1日正式开工建设,建设工期为3年。总投资8.0578亿元,总建筑规模5.2万平方米,分两期建设,一期新建站房面积 3.2万平方米。新建13.2米旅客出站地道一座。
先期启动临时进站廊道建设,计划6月20日前完成,计划在6月30日停用主站房,启用临时候车室,旧站房将在7月底拆除重建。
既有旅客出站地道延长改为,将来连通南北广场的社会通道,站内共设垂直电梯16部,自动扶梯39部。
新增停车场面积1.4万平方米,小汽车停车位408个,新站房为线侧式+高架站房,采用高架候车进站、地下通道出站的,“上进下出”方式。
其中普铁广场北广场(魏源广场)设有地下地上停车场、公交首末站将会成为集休闲、交通于一体的站前广场。
高铁广场南广场规划为交通广场,利用地形的高度差形成下沉广场,分成地下两层,分别设有出租车、社会停车位及公交车首末站。
扩改后的邵阳高铁南站不仅是一个高铁站,更是一个崭新的现代化综合交通枢纽。
邵阳高铁南站临近城南板块、城西板块与学院路板块,坐落在邵阳目前最热的新城区之一—体育新城板块。
近几年体育新城也在积极完善各类设施。而邵阳高铁南站的扩改工程也会惠及这一区域。
扩改后的邵阳站,是让邵阳市从‘普铁时代’真正跨入‘高铁时代’的一个重要标志PP电子,加速实现‘二中心一枢纽’战略核心。
项目建成后,也将进一步完善城市功能、提升城市品位、方便群众出行、改善投资环境,进一步增强市区的承载能力和聚集能力。
相信邵阳高铁南站的扩改工程项目的稳健推进,建成后也将依托其完善的交通,会形成高品质的城市综合体,吸引有实力的企业对周边进行开发,带动这一板块的经济价值与周边配套环境的提升,也将会推动这一区域和邵阳新一轮的价值崛起。